Wzmocnione sprężyny tylne Dacia Dokker SD, Renault Express RJK – MAD HV-146158

Sprężyny wzmocnione podnoszą oś pojazdu bez załadunku - w zależności od wybranego poziomu wsparcia prześwit zwiększa się nieznacznie (o około 15–20 mm) lub bardzo wyraźnie (nawet do 40 mm). Dla większości najpopularniejszych modeli aut dostawczych dysponujemy dokładnymi wykresami charakterystyki pracy naszych sprężyn w porównaniu do zawieszenia fabrycznego. Pozwala to precyzyjnie dobrać parametry zestawu idealnie dopasowane do sposobu użytkowania Twojego samochodu.

Stopień usztywnienia zawieszenia ściśle wiąże się z wybranym poziomem uniesienia osi. Zestawy, które delikatnie podnoszą tył pojazdu, zapewniają umiarkowany wzrost sztywności, zachowując wysoki komfort podczas codziennej jazdy na pusto. Warianty o mocniejszym podniesieniu oferują z kolei zdecydowanie twardsze zestrojenie podwozia – stworzone z myślą o stałych, bardzo dużych obciążeniach, gdzie priorytetem jest maksymalna stabilność i nośność.

Przy zawieszeniu wielowahaczowym zalecane jest sprawdzenie geometrii po montażu sprężyn.

W przypadku innych typów zawieszeń ustawienie kątów nie jest konieczne, jeżeli podczas prac serwisowych nie rozpinano elementów odpowiedzialnych za regulację geometrii, lub nie zmieniano ich położenia.

Zestawy sprężyn MAD są w pełni kompatybilne z fabrycznymi amortyzatorami pojazdu. Ich montaż nie wymaga stosowania specjalnych dedykowanych amortyzatorów o innej charakterystyce pracy – seryjne elementy świetnie współgrają z nowymi sprężynami.

Samochody dostawcze są stworzone do ciężkiej pracy, jednak fabryczne zawieszenie przy dużych obciążeniach szybko osiąga swoje granice. Pod wpływem dodatkowej masy stałej zabudowy, przewożonych materiałów czy zbiorników z płynami tył pojazdu niebezpiecznie siada, obniżając prześwit i pogarszając właściwości jezdne.

Sprężyny wzmocnione skutecznie kompensują wpływ dodatkowego ciężaru na układ jezdny, przywracając stabilność i bezpieczeństwo. W zależności od modelu auta oraz sposobu jego użytkowania dostępne są rozwiązania o różnej sile działania - od standardowego po maksymalny poziom wsparcia. Warianty podstawowe sprawdzą się idealnie w pojazdach pracujących w trybie mieszanym (okazjonalny przewóz ciężkich ładunków), natomiast wersje mocniejsze znajdą zastosowanie w autach stale dociążonych dużą masą. Rozwiązanie to jest szczególnie polecane w sytuacjach takich jak:

- Ciężkie zabudowy i mobilne warsztaty: Dedykowane wsparcie zawieszenia dla aut z zabudową izotermiczną, transportową oraz ze stałym wyposażeniem warsztatowym i regałami.

- Kampery i zabudowy kempingowe: Kompensacja stałej masy mebli, urządzeń, wyposażenia oraz ciężkich zbiorników z wodą, które mocno obciążają tylną oś.

- Stale lub okazjonalnie przewożony ciężki ładunek: Skuteczne wsparcie przy przewozie materiałów budowlanych, palet, maszyn czy ciężkiego sprzętu.

- Holowanie ciężkich przyczep i lawet: Stabilizacja tylnej osi pod dużym naciskiem pionowym na hak, eliminująca efekt unoszenia przodu pojazdu.

Bez względu na charakter obciążenia i wybrany wariant wsparcia, zestawy wzmocnionych sprężyn MAD projektowane są tak, aby zapewnić:

- Prawidłową wysokość i ochronę przed dobijaniem: Przywracają odpowiedni prześwit i chronią zawieszenie przed dobijaniem na nierównościach.

- Pewność prowadzenia i redukcję przechylania: Znaczne ograniczenie kołysania nadwozia w zakrętach, mniejsza podatność na boczne podmuchy wiatru oraz lepsza przyczepność przedniej osi.

- Prosty montaż w miejsce fabrycznych sprężyn (u Twojego mechanika lub u nas): Wymiana nie wymaga żadnych przeróbek konstrukcji pojazdu - sprężyny montuje się dokładnie tak samo jak elementy seryjne. Zestaw dostarczamy z kompletną instrukcją, dzięki czemu usługę sprawnie wykona Twój lokalny warsztat. Oferujemy również opcję profesjonalnego montażu w naszym serwisie pod Warszawą.